マルナカNews

岐阜 プジョー 専門店 マルナカのブログ

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308 車検など  


岐阜のプジョー シトロエン専門店株式会社マルナカです。

待合室の前のバラが今年も咲きました。
ほとんど土のない所なんですが、アイビーも元気に壁をつたってます。
壁中つたわせてもいいんですが、部屋の中が湿気っぽくなりそうなので毎年夏前に選定してます。
バラの方は来年までにアーチを設置してもっと綺麗にしようと思います☆お楽しみに。

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308はご新規様で車検です。「一宮まで遠いわ~」ということでご来店。
プジョー・シトロエンに関してはコンフィグ・キャリブレーションなどの特殊作業はもちろん、
SSTも多数所有しておりますのでディーラーレベルの作業ができます。
最近は業者様からの修理依頼が一気に増えました。近隣の業者様もお気軽にどうぞー。

ルノー・アルファ・フィアット系もある程度はできますので、よろしくお願いします。
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年式のわりに走行距離が少ないので、お見積りの段階でお話しお伺いすると年間300Kmくらいしか走らないそうで・・。
経年劣化するような油脂類の交換くらいで、後はほとんど悪いところないですね。
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ディーラーさんで、6か月点検もこまめに受けられてたようで、バッテリーも大丈夫でした。
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エンジンルームと下回りをクリーニング&防錆処理して車検場へGo!!
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次、1007は二回目のご入庫。
足回りからの異音です。
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アッパーマウントですね。
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右側が新品です。
左側の中心の穴がガバガバになってます。カラーも取れちゃってますね。
グリースがたっぷり塗り込まれてましたが、グリスアップは一時しのぎですよ~。

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Posted on 2016/05/17 Tue. 17:24 [edit]

category: 未分類

tag: 308  1007 
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308オートマとタイミング調整 1007クラッチ板交換 206シリンダーヘッドガスケット交換  

こんばんは 岐阜市のフランス車専門店 株式会社マルナカです。
今日は106とC4ピカソをご契約頂きました。有難うございました。
来週にかけて納車整備を進めてまいります。

308は初めての入庫ですね。今後とも宜しくお願い致します。
オートマチックの不調と時々ターボが効かなくなるとの事です。

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テスターでパラメーターを確認したところ、オートマチックの油圧制御をしているソレノイドバルブの不良です。
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ターボの不作動に関しては点火タイミングの不一致でフェイルセーフモードに入ったようです。
チェーンとテンショナーの交換。
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1007は異音で入庫。レリースベアリングですね。
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ミッションおろします。
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ベアリングが砕けてますね。クラッチもつるつるです。
セミオートマなのでクラッチペダルの「重さ」が分からないですが、概ね10万キロ前後での交換をおすすめします。
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次、206はオイル漏れで入庫しました。
シリンダーヘッドガスケットからですね。
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クーラントラインにオイルが混入してますね。
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オイルとクーラントが混ざると、上の写真のように乳化してヘドロみたいな物質が形成されます。
これがオートマチックフルードのクーラーに詰まるとATが加熱しすぎてATが故障することもあります。
クーラントタンクの中が茶色になってる車は注意してください。


弊社では他店でご購入頂いたお車でもメンテナンス・チューニングを承います。
車検整備・修理などでお困りの方、整備工場をお探しの方はお気軽にご相談ください。

Posted on 2015/02/14 Sat. 22:18 [edit]

category: 未分類

tag: 308  1007  206 
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プジョー 1007 206 クーラント漏れ修理  

こんばんは プジョー シトロエン専門店の 株式会社マルナカです。

1007はクーラント漏れで入庫して頂きました。
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エンジンルームを点検したところ、サーモスタットハウジングからですね。
ハウジングを外すとご覧のとおりガスケットがちぎれてます。
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なんでこんな風にちぎれたのかというと、ヘッドカバーのガスケットからオイル漏れが原因のようです。
エンジンオイルに触れると耐油性でないゴムは溶けます。
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オイルストーンで綺麗にしてからヘッドカバーのガスケット交換します。

次、206 二台。
前の子がオートマチックの修理で、後ろの子が車検です。
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まずはATの方からいきます。こちらの車両は初めてのご入庫ですね。ありがとうございます。

バルブボディを外す。ばらす。掃除する。
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フィルターに磁石を入れる。ソレノイドを交換する。
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この修理、一ヶ月に何台かは必ずしてるので、このブログに何度も登場してますが、これを読んだ業者さんが自分で挑戦して
「バックは動くけど、全く前進しなくなった」というご相談を受けたのですが、SSTやテスターが必要になりますし、それでも挑戦されるかたは自己責任でお願い致します。何とかしてあげたいですが、私も電話で相談されても自分で作業してないので答えようがないです・・・

同じ車両です。
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作業中にウォーターポンプからのクーラント漏れを発見。こちらの修理も御用命頂きました。
3万キロ前にタイベル+ウオポン交換しているようですが、訝しげに思いつつカバーを開けるとベルトの削りカスが・・・。
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ベルト自体も削れて2/3くらいの幅になってました。

とりあえずテンショナーとベルトを外しまして原因を探りますと、アイドラプーリーが斜めに入っていたようです。
ベルトが外れる方向に動いて、クランクプーリーと接触して削れたものと推察されます。

なんでこんなことになったのか分かりませんが、斜めに無理やりボルトが入れられており、もしはずす途中でボルトが折れたらエンジンを下ろさないといけません。その都度、電話でご相談しつつ作業を進めました。
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なんとか折れずに済みました。
エンジン傾けながら作業スペース確保してボルト穴を修正。
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大事にならずに済んで良かったです!ほっとしました。

弊社では他店でご購入頂いたお車でもメンテナンス・チューニングを承います。
車検整備・修理などでお困りの方、整備工場をお探しの方はお気軽にご相談ください。

Posted on 2015/01/14 Wed. 02:44 [edit]

category: 未分類

tag: 1007  206 
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ご成約御礼  

こんばんは 岐阜県のフランス車専門店 株式会社マルナカです。

社員研修の為、9月22日(月)~9月26日(金)までお休みを頂きます。

ご迷惑お掛け致しますが、何卒お願いいたします。

最近、スカパーの無料お試し期間を申請してディスカバリーチャンネルを見ています。
ちょうど2CVのレストアをする番組がやっていました。
最初はワクワクして見てたんですが、圧縮漏れでピストンリングの交換だの、サスペンションのオーバーホールが必要だの言い出して、だんだん私も仕事モードになってきて番組終わる頃にはちょっと疲れました。
寝っ転がって見てただけなんですけどね~~。

先週は3台ご成約頂きました!有難うございます。
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308は406からのお乗り換え。ディーラーさんに認定中古車を業販して頂きました。
本当は406サイズのセダンがご要望でしたが、プジョーもルノーもシトロエンも、あのサイズのセダンを出していないので、308に落ち着きました。308は後期モデルからプジョーらしいデザインに戻ったと思います。最近発表されたNEW 308より愛嬌があるように思いますが、いかがでしょうか?

407SWは406ブレークからのお乗り換え。
赤か白がいいということでしたが、どちらも希少色でなかなかオークションに出てきませんでした。1ヶ月ほど探しましたが今乗っている406の車検が近いという事で、こちらも業販して頂きました。

206206からのお乗り換えでございます。
新車でVWポロや208も候補でしたが、206を大変気に入ってお乗りになっていらっしゃいます。
同じ色・年式・グレードで距離1万キロという出物があった為、再度206にお乗り換えです。
新車から13年超ですが全力でバックアップ致します。

そして納車整備 308から
走行5000Km程度ですが、ブレーキフルード、クーラント、バッテリー、エンジンオイル、エレメント、ポーレンフィルタ、エアフィルタ、前後ワイパーゴムと経年劣化する油脂類を中心に交換を致しました。
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最後にナビの取り付け。
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407はドアに凹みがあったので、ミラーとドアノブを外して板金屋さんへGO!
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206407の二台も近日整備に入ります。

メガーヌはガソリン漏れで入庫。フューエルホースからですね。
ボデーに擦れて摩耗したようです。ホースの結束位置を変更しました。
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206SWはエンジンがかからないーということ入庫。
正確にはセルが回りませんでした。点検の結果セルモーターの故障です。
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1007はクラッチ交換とタイミグベルトの交換で入庫。
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ついでにクランクシールも交換しときました。

Posted on 2014/09/17 Wed. 00:41 [edit]

category: 未分類

tag: ご成約  206  407  308  1007 
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1007とカングーと1007の納車整備など  

こんばんは 岐阜のフランス車専門店の株式会社マルナカです。
1007のエーゲブルーをご成約頂きましたのでさっそく納車整備です。
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半年ほど前に車検受けて私の足にしていたので、油脂類などは交換済なのですが、気分の問題もあるので交換。
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Dベルトやエアエレメント
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走行3万キロなので、スパークプラグも交換しときます。
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バッテリーは半年前に交換済、ブレーキパットはまだ余裕あるので今回はパスです。
タイヤにミゾはありますがクラックがあったので交換。
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写真のナンバープレートを画像処理し忘れましたが、既に希望ナンバーに変更してあるので大丈夫でしょう!!


次、カングー。走行35000Kmですがタイミングベルト、オルタプーリーとATF今年の二月に交換しております。
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こちらもしばらく弊社のサービスカーとしてパーツのデリバリーに使用してましたが、嫁ぎ先が決まりました。
まずはご成約有難うございました。
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オイルとバッテリー交換。
ブレーキパットは問題なし。プラグもイリジウムなのでこのままいきます。
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ドライブシャフトブーツからグリスがはみ出てたのでパーツ入庫次第交換します。

次、206RCは車検整備です。
特に大きなメンテナンスも必要なく。
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ドライブシャフトシールからオイル漏れしてたのでシールの交換。写真はミッションオイルの充填。
スタビリンクボールジョイントにガタがあったので交換。
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こんな感じです。

もう一台、1007チャイナブルーの納車整備。
下取り車なのでお値打ち価格でご提供できました。ありがとうございます。
油脂類一式とバッテリー、右ドアのロックアクチュエータを交換。
写真提供は新人の本村くん。交換前の写真を撮ってどうするんだ・・・
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中には何を伝えたいのかよくわからない↓のような写真も・・・。
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ロアアームをシャーシブラックで防錆しました!って言いたかったのかな?きっと。
人の気持ちは言葉にしないと伝わりませんね・・・。

外装に移ります。ヘッドライトがヤレていたので磨きます。向かって左施工済み、右側がこれから。
写真のナンバープレートを画像処理し忘れましたが、木曜日に県外登録するので大丈夫でしょう!!
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最後にワコーズの黒モール復活剤(←商品名適当)を塗り塗り
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ふっかつふっかつー♪
IMG_3122.jpgIMG_3125.jpg
ふっかつふっかつー♪
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気付いたら前後左右の車にも塗ってました。
今後もっと多くの黒モール達を復活させていきたいです。黒モール界のメシアになりたいです。

Posted on 2014/06/23 Mon. 23:22 [edit]

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tag: 1007  207  206  カングー 
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