マルナカNews
岐阜 プジョー 専門店 マルナカのブログ
206CC不動修理 と 508エンジン不調
まいど！岐阜県岐阜市北鶉のプジョー専門店 株式会社マルナカです
こちら岐阜市は、全く雪は積もっておりません。
にも拘らず、パーツのデリバリーが遅れています。大変だ～。
206CCはときどきセルが回らないらしいです。工場に入っても再現しません。
見込み修理になりますが、通勤前にエンジンかからないのだけは勘弁！という事なので、考えられる部品を交換します。
508は冷間時にエンジン不調。チェックランプ点灯、高速ファンが回るという感じです。
テスターでの診断の結果、高圧燃料ポンプの交換です。
先日の3008、こちらも高圧燃料ポンプとウォーターポンプが届いたので早速作業開始。
水漏れからという事で分解していくうちに、クーラントのデリバリーパイプからも漏れてる事が発覚。（3番）
まあこのパイプを外すのが大変でした。完全に崩壊してます。
今後、多発しないことを祈りつつ・・・。
407クーペは車検
どこもかしこも新車の様相。この年式で走行距離1万キロってそうそうないですよね。
こちら岐阜市は、全く雪は積もっておりません。
にも拘らず、パーツのデリバリーが遅れています。大変だ～。
206CCはときどきセルが回らないらしいです。工場に入っても再現しません。
見込み修理になりますが、通勤前にエンジンかからないのだけは勘弁！という事なので、考えられる部品を交換します。
508は冷間時にエンジン不調。チェックランプ点灯、高速ファンが回るという感じです。
テスターでの診断の結果、高圧燃料ポンプの交換です。
先日の3008、こちらも高圧燃料ポンプとウォーターポンプが届いたので早速作業開始。
水漏れからという事で分解していくうちに、クーラントのデリバリーパイプからも漏れてる事が発覚。（3番）
まあこのパイプを外すのが大変でした。完全に崩壊してます。
今後、多発しないことを祈りつつ・・・。
407クーペは車検
どこもかしこも新車の様相。この年式で走行距離1万キロってそうそうないですよね。
206ＳＷ 車検
岐阜のプジョー専門店 株式会社マルナカです。
敷地が狭くなってきたので、部品取り車を2台解体に出しました。
こんな感じでワイヤーで吊ってトラックに積載するんですが、解体屋のお兄さんに「ＵＦＯキャッチャー得意？」って聞いたら「そうでもないです」とピシャリ！！すいませんでした！
14万キロの206ＳＷは車検です。
オイルフィルターのハウジングからオイル漏れしてます。当たり面研磨してＯリング交換。
電スロも汚れてますので綺麗にしておきます。
各種フィルタ、ブレーキフルードとクーラントを交換。
上側からもオイル漏れてますね。カムカバーのガスケット交換。
ベルト鳴きが酷いのでテンショナーとベルトも交換。足回りからもゴトゴトいってるのでスタビリンクも交換しました。
オイル漏れの汚れを綺麗にして車検に行ってきます！
敷地が狭くなってきたので、部品取り車を2台解体に出しました。
こんな感じでワイヤーで吊ってトラックに積載するんですが、解体屋のお兄さんに「ＵＦＯキャッチャー得意？」って聞いたら「そうでもないです」とピシャリ！！すいませんでした！
14万キロの206ＳＷは車検です。
オイルフィルターのハウジングからオイル漏れしてます。当たり面研磨してＯリング交換。
電スロも汚れてますので綺麗にしておきます。
各種フィルタ、ブレーキフルードとクーラントを交換。
上側からもオイル漏れてますね。カムカバーのガスケット交換。
ベルト鳴きが酷いのでテンショナーとベルトも交換。足回りからもゴトゴトいってるのでスタビリンクも交換しました。
オイル漏れの汚れを綺麗にして車検に行ってきます！
ご成約御礼
岐阜のプジョー シトロエン専門店 株式会社マルナカです
ご成約頂きました！有難うございます！
DS3 ソーパリジェンヌはC3からのお乗換え！
C4ピカソは307SWからのお乗換え！
3008は307SWからのお乗換え！
206RCはカーセンサー経由でご成約いただきました！
昔からお世話になってる方も、初取引のお客様も今後とも宜しくお願いいたします。
先日納車したＣ4ピカソ 1.6ターボの4速ＡＴモデルの点検整備です。
油脂類と各種消耗品の交換。バッテリーも入庫した際に弱かったので新品に交換しました。
ATFも交換。あとフロントのブレーキパッドも残量少なかったので交換しました。
点検中にリアサスからエア漏れを発見したので、エアサスを交換しました。
ご成約頂きました！有難うございます！
DS3 ソーパリジェンヌはC3からのお乗換え！
C4ピカソは307SWからのお乗換え！
3008は307SWからのお乗換え！
206RCはカーセンサー経由でご成約いただきました！
昔からお世話になってる方も、初取引のお客様も今後とも宜しくお願いいたします。
先日納車したＣ4ピカソ 1.6ターボの4速ＡＴモデルの点検整備です。
油脂類と各種消耗品の交換。バッテリーも入庫した際に弱かったので新品に交換しました。
ATFも交換。あとフロントのブレーキパッドも残量少なかったので交換しました。
点検中にリアサスからエア漏れを発見したので、エアサスを交換しました。
クラッチ板交換 その2
プジョー ルノー シトロエン フランス車専門店 株式会社マルナカです。
206のクラッチ板交換です。完全に滑ってます。
ギアボックスを下ろしました。
洗います。
クラッチフォークの取り付けボルトがナメてました・・・。
こういう時はヘリサートを入れます。ヘリサートって言うのは、舐めたメネジの穴を拡張してネジ山となるステンレスのパーツを挿入するという特許の塊みたいな商品です。右の写真のスプリングみたいなものが、ステンレスのネジ山となるパーツです。
こんな感じで挿入。左と右の穴のネジ山の違いわかりますか？
クラッチプレートはこんな感じ。
クラッチ三点セットにマウント、クラッチフォークや各シール交換して試乗。
なんか1・3・5速の入りが悪い時があります。いろいろ点検したけど、問題なさそうですね。
なんでかな～？このまま納車するわけにいかないし、もう一度ミッション下ろしますか・・・。
ピカソはタイミングベルト一式の交換。
手前のは在庫です。1.6Ｌターボモデルです。詳しくはカーセンサーご覧ください。
ケース外してびっくり。ベルトの外側が削れてます。
ベルトが外れる方向に動いてしまって、クランクプーリーに干渉し（プーリーで正しい位置に戻されて）こんなふうに削れます。
外側にズレる原因を対策しないとベルト交換しても、またこんな感じになっちゃいます。それにしても危なかったですね～。
EGSなので、ミッションオイルの交換も御用命いただきました。
206のクラッチ板交換です。完全に滑ってます。
ギアボックスを下ろしました。
洗います。
クラッチフォークの取り付けボルトがナメてました・・・。
こういう時はヘリサートを入れます。ヘリサートって言うのは、舐めたメネジの穴を拡張してネジ山となるステンレスのパーツを挿入するという特許の塊みたいな商品です。右の写真のスプリングみたいなものが、ステンレスのネジ山となるパーツです。
こんな感じで挿入。左と右の穴のネジ山の違いわかりますか？
クラッチプレートはこんな感じ。
クラッチ三点セットにマウント、クラッチフォークや各シール交換して試乗。
なんか1・3・5速の入りが悪い時があります。いろいろ点検したけど、問題なさそうですね。
なんでかな～？このまま納車するわけにいかないし、もう一度ミッション下ろしますか・・・。
ピカソはタイミングベルト一式の交換。
手前のは在庫です。1.6Ｌターボモデルです。詳しくはカーセンサーご覧ください。
ケース外してびっくり。ベルトの外側が削れてます。
ベルトが外れる方向に動いてしまって、クランクプーリーに干渉し（プーリーで正しい位置に戻されて）こんなふうに削れます。
外側にズレる原因を対策しないとベルト交換しても、またこんな感じになっちゃいます。それにしても危なかったですね～。
EGSなので、ミッションオイルの交換も御用命いただきました。
