マルナカNews

前回の更新からだいぶ時間が空いてしまいました。写真はいっぱいあるので小出し小出しにしていきます！
結局、シトロエンCXはプレッシャーレギュレータを調整式に交換。
インジェクタのホースもヒビヒビだったので交換。イベントに間に合ったようでよかったです。

カングーは「セルモーターが回らなかった事があるよ～」ということで入庫。

特に何も入ってませんが、しばらくして再発。
シフトレバーがどこのポジションに入ってるのか分かってないようです。

マルチファンクションスイッチの交換。

パンダ　アレッシーは中古車です。

シートなど外して車内清掃中～。車両本体７５万円くらいです。詳しくはこちら！
宜しくお願い致します。

Posted on 2014/06/06 Fri. 00:28 [edit]

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207シエロは中古車でご注文。納車整備を進めます。
とりあえずタイヤの交換。その他は休み明けです。

CXは買い物から帰ってきてエンジンを再始動したらバックファイヤーを起こしたというので入庫しました。

希薄混合気を疑って二次エア吸入の点検しましたが、バックファイヤー起こすようなバキューム漏れはなさそう。補助エアコントロールも正常に作動してました。なによりプラグの焼け具合も点火タイミングも良い感じです。
とりあえず燃圧のチェック。

エンジン停止後すぐに燃圧が降下します。
2Kｇ/ｃｍ＾2をキープしてくれないとレギュレータもしくはフューエルラインのどこかで漏れてます。

レギュレータが怪しいのでインマニの中をチェック。ガソリンでビショビショです。
やはりダイヤフラムが破れてバキュームホースからガソリンを吸っていました。
実際はバックファイヤーではなくインレットチャンバー内に充満したガソリンに着火したようですね。

スロットルスイッチも断線してます。２本のインジェクタからガソリン漏れも発見。
まずはパーツが供給されるかどうかですが、、、見積もり出してオーナーさんに相談です。

Posted on 2014/05/01 Thu. 22:45 [edit]

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tag: CX 207

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